合肥约3000辆“天然气出租车”正遭遇“加气难”问题，省政协委员华中生递交提案表示，应将更多的加气站改为管道加气站，并增加加气站的加气枪数。
　　华中生委员调查发现，合肥几乎有一半出租车使用天然气，而且数量还在增加，但是，“加气难”问题逐渐突出。只要出现供气“紧张”，加气站就要大排长队。
　　华中生认为，造成这一问题的原因在于合肥加气站虽多，但服务能力明显不够。目前合肥有十个加气站，但在供气“紧张”时，主要靠大铺头和习友路的2个管道加气站维持服务。这两个加气站共14杆加气枪，满负荷运营一天只能给约3500台出租车加气。另外一个原因是加气时间太集中，一般在中午12时至2时，下午4时至7时，晚上11时至凌晨0时等3个时间段，
　　因此，华中生委员建议，将更多的加气站改为能比较稳定服务的管道加气站，并增加现有的管道加气站的加气枪数。同时通过出租车运营管理措施疏导加气需求，使其不过分集中。(记者项磊 何薇)
                                                   来源：新安晚报